一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共計(jì)30分）
下列A、B、C、D四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的。請(qǐng)將正確選項(xiàng)填涂在答題卡相應(yīng)位置上。答在試卷上不得分。
1、通過(guò)多種運(yùn)輸方式將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)往銷地是哪種物流效用的反映。（ ）
A）形式效用 B）空間效用 C）時(shí)間效用 D）占有效用
2、行駛速度最快的運(yùn)輸工具是（ ）
A）汽車 B）火車 C）船舶 D）飛機(jī)
3、以下哪項(xiàng)物流活動(dòng)是生產(chǎn)制造的延伸（ ）
A）倉(cāng)儲(chǔ) B）運(yùn)輸和配送 C）包裝 D）流通加工
4、下列物流活動(dòng)中，直接為終端客戶服務(wù)的是（ ）
A）倉(cāng)儲(chǔ) B）包裝 C）配送 D）運(yùn)輸
5、最具靈活性的運(yùn)輸方式是（ ）
A）公路運(yùn)輸 B）鐵路運(yùn)輸 C）航空運(yùn)輸 D）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
6、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的英文縮寫(xiě)是（ ）
A）EDI B）POS C）RFID D）GPS
7、合同倉(cāng)儲(chǔ)是（ ）
A）公共倉(cāng)儲(chǔ)公司為客戶提供個(gè)性化的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
B）倉(cāng)儲(chǔ)公司為大量的客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
C）倉(cāng)儲(chǔ)公司擔(dān)心客戶的付款能力，需要事先簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同。
D）事先針對(duì)可能的貨物損失聲明責(zé)任的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)。
8、庫(kù)存的訂貨點(diǎn)是（ ）
A）訂貨時(shí)間 B）訂貨地點(diǎn)
C)貨物的庫(kù)存量 D）貨物的存放位置
9、庫(kù)存貨物的先進(jìn)先出原則是指：（ ）
A）先到庫(kù)的貨物先出庫(kù) B）早到訂單早發(fā)貨
C）先付款的訂單先發(fā)貨 D）緊急的訂單先發(fā)貨
10、體現(xiàn)公開(kāi)、公平、競(jìng)爭(zhēng)性的采購(gòu)方式是（ ）
A）議價(jià)采購(gòu) B）招標(biāo)采購(gòu)
C）集中采購(gòu) D）一次性采購(gòu)
11、使用范圍最廣泛的托盤是（ ）
A）箱式托盤 B）輪式托盤 C）柱式托盤 D）平托盤
12、按運(yùn)輸價(jià)值定價(jià)策略是（ ）
A）按貨物的價(jià)值收取運(yùn)費(fèi) B）按燃油消耗收取運(yùn)費(fèi)
C）按車輛的折舊收取運(yùn)費(fèi) D）按送貨速度收取運(yùn)費(fèi)
13、對(duì)于進(jìn)口貿(mào)易，保稅貨物是指（ ）
A）提前征收海關(guān)關(guān)稅的貨物 B）免征關(guān)稅的貨物
C）緩征海關(guān)關(guān)稅的貨物 D）退稅的貨物
14、為提高裝卸效率通常與托盤一起使用的機(jī)械設(shè)備是（ ）
A）叉車 B）吊車 C）鏟車 D）分揀機(jī)
15、FOB價(jià)格條款的進(jìn)口合同，租船訂艙由（ ）
A）買方負(fù)責(zé) B）賣方負(fù)責(zé) C）雙方均攤成本 D）協(xié)商解決
16、將采購(gòu)環(huán)節(jié)中的庫(kù)存保持到最低水平，甚至為零，這種采購(gòu)是（ ）
A）最低庫(kù)存采購(gòu) B）安全庫(kù)存采購(gòu)
C）零庫(kù)存采購(gòu) D）極限庫(kù)存采購(gòu)
17、運(yùn)輸包裝的重要特點(diǎn)是在滿足物流要求的基礎(chǔ)上使（ ）
A）包裝速度最快 B）包裝費(fèi)用最低
C）包裝強(qiáng)度最大 C）包裝技術(shù)最高
18、倉(cāng)庫(kù)中物料搬運(yùn)的基本原則是（ ）
A）成本最小化原則 B）效率最高原則
C）成本與效率平衡原則 D）成本與效率背反原則
19、處于傳送帶上的貨物裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)是（ ）
A）0 B）1 C）3 D）4
20、不適合航空運(yùn)輸貨物的是（ ）
A）高附加值產(chǎn)品 B）緊急救援物資
C）生鮮食品 D）大宗低值物品
21、倉(cāng)庫(kù)的基本操作是（ ）
A）搬運(yùn)和揀選 B）搬運(yùn)和儲(chǔ)存
C）理貨與儲(chǔ)存 D）理貨與揀貨
22、物流質(zhì)量指標(biāo)體系中，交貨水平指標(biāo)是指（ ）
A）按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的比率
B）按期交貨訂單數(shù)與總訂單數(shù)的比率
C）按期交貨箱數(shù)與總箱數(shù)比率
D）按期交貨客戶數(shù)與總客戶的比率
23、與集裝箱比較，托盤在使用過(guò)程中的主要缺點(diǎn)是（ ）
A）裝卸成本高 B）對(duì)貨物的保護(hù)性差
C）裝卸作業(yè)困難 D）無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化
24、以下不構(gòu)成物流總成本的部分是（ ）
A）倉(cāng)儲(chǔ)成本 B）運(yùn)輸成本
C）生產(chǎn)作業(yè)成本 D）訂單處理成本
25、能為企業(yè)提供多種物流活動(dòng)并對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行整合及統(tǒng)一管理的企業(yè)是（ ）
A）大型運(yùn)輸公司 B）外資倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)
C）國(guó)際貨代企業(yè) D）第三方物流企業(yè)
26、企業(yè)將物流外包給第三方物流公司，這種做法對(duì)企業(yè)的影響是（ ）
A）只有正面效應(yīng)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展 B）只有負(fù)面效應(yīng)，受第三方制約
C）既有正面效應(yīng)，又有負(fù)面效應(yīng) D）無(wú)法評(píng)估，不應(yīng)外包
27、有助于決定采用自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)形式或利用第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的信息屬于（ ）
A）戰(zhàn)略層信息 B）戰(zhàn)術(shù)層信息
C）操作層信息 D）環(huán)境層信息
28、以客戶為核心的物流服務(wù)首先應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)和了解客戶的（ ）
A）財(cái)務(wù)狀況 B）信譽(yù)狀況
C）市場(chǎng)環(huán)境 D）物流需求
29、連接干連運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)是（ ）
A）轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) B）流通型結(jié)點(diǎn)
C）綜合型結(jié)點(diǎn) D）儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)
30、DRP英文縮寫(xiě)的含義是（ ）
A）物流需求計(jì)劃 B）制造資源計(jì)劃
C）企業(yè)資源計(jì)劃 D）配送需求計(jì)劃
二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)10分）
在備選答案中至少有兩個(gè)答案是正確的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)填涂在答題卡相應(yīng)位置上，答在試卷上不得分。多選、錯(cuò)選、漏選均不得分。
31、客戶服務(wù)的過(guò)程要素包括（ ）
A）交易前的要素 B）時(shí)間要素 C）交易中的要素
D）可靠性要素 E）交易后的要素
32、物流信息的特征（ ）
A）信息量大 B）更新快 C）來(lái)源多樣化
D）保密性強(qiáng) E）精度高
33、海運(yùn)提單的作用有（ ）
A）運(yùn)輸合同 B）貨物收據(jù) C）貨物所有權(quán)憑證
D）裝船的順序 E）貨物的保單
34、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素是（ ）
A）產(chǎn)品關(guān)系 B）產(chǎn)出關(guān)系 C）競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系
D）空間關(guān)系 E）時(shí)間關(guān)系
35、物流質(zhì)量的衡量因素是（ ）
A）物流人員 B）物流時(shí)間 C）物流成本
D）物流效率 E）物流技術(shù)
三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共計(jì)25分）
36、“物流7R理論”主要指什么？
37、在進(jìn)行供應(yīng)商選擇決策時(shí)，需要考慮哪些因素？
38、簡(jiǎn)要說(shuō)明鐵路運(yùn)輸方式與公路運(yùn)輸方式各自的特征。
39、簡(jiǎn)要說(shuō)明倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)之間存在的關(guān)系以及適用的原理。
40、企業(yè)在進(jìn)行物流外包時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？
四、論述題（第41題10分，第42題8分，共計(jì)18分）
41、論述物流成本管理的內(nèi)涵及如何降低物流成本。
42、論述倉(cāng)儲(chǔ)基本操作應(yīng)如何進(jìn)行。
五、案例題（本題共17分）
43、某生產(chǎn)制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的市場(chǎng)額逐漸下滑，總經(jīng)理進(jìn)行了一次市場(chǎng)調(diào)研，同時(shí)召開(kāi)了一次公司中層管理者的會(huì)議，在會(huì)議中進(jìn)行了一次頭腦風(fēng)暴后總結(jié)發(fā)現(xiàn)：公司的問(wèn)題是由于物流問(wèn)題產(chǎn)生的。一、包裝問(wèn)題，在公司的系列產(chǎn)品中，有些產(chǎn)品包裝好，但成本高，有些產(chǎn)品包裝成本低，但是產(chǎn)品破損嚴(yán)重；二、公司的庫(kù)存量較高，包括原材料庫(kù)存和產(chǎn)成品庫(kù)存，主要是采購(gòu)部門訂貨比較隨意，導(dǎo)致原材料庫(kù)存失控，同時(shí)由于原材料庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致過(guò)期報(bào)廢。三、成品庫(kù)存量也在逐漸增加，客戶的退貨也在增加，產(chǎn)生逆向物流。如果你是該公司物流部的經(jīng)理，請(qǐng)針對(duì)該公司現(xiàn)狀對(duì)各種問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析，制訂解決方案。
