第一章復習題
一、選擇或填空題。
1、根據貨物在不同國家之間的流動可以把國際物流分為__進口物流____和__出口物流______。(P5)
2、根據貨物跨國運送的特征，可以將國際物流活動劃分為_國際商品物流,展品物流_____________。(P5)
3、國際物流系統由____________等子系統組成。其中，_儲存_____和___運輸___子系統是物流的兩大支柱。(P5)
4、外貿運輸的兩段性，是指外貿運輸分為_國內_____和_國際______兩段。(P6)
5、包裝標志主要有__運輸標志_______和_指示性,警告性標志______兩種。(P9)
6、《海牙規則》的全稱為_《統一提單的若干法律規則的國際公約》______。
7、《聯合國海上貨物運輸公約》簡稱為_<<漢堡規則>>___。
8、以下不是特別提款權計量組成貨幣的是：(P35) 只有五種
a 美元 b 日元 c英鎊 d 俄羅斯盧布 e 人民幣 f 法國法郎 g 澳元 h 德國馬克
二、名詞解釋
1、國際物流：是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國與國之間進行流動和轉移的活動。
2、國際物流網絡系統：是指由多個收發貨的“節點”和它們之間的連線所構成的物流抽象網絡以及與之相伴隨的信息流網絡的有機整體。
3、《海牙規則》：是《統一提單的若干法律規則的國際公約》，是最早規范海運承運人責任的國際公約。
4、《漢堡規則》：是《聯合國海上運輸公約》的簡稱
5、《維斯比規則》：是《修訂統一提單的若干法律規則的國際公約的議定書》的簡稱。
三、簡答題
1、簡述國際物流的特點。3
答：國際物流的特點：
（1） 經營環境存在著較大差異。（2）高風險性（3）物流信息化具有先進性（4）主要運輸方式具有復雜性
（5）國際物流的標準化要求較高
2、簡述全球化采購的優勢。14
答：全球化采購的優勢：
（1） 可以擴大供應商比價范圍，提高采購效率，降低采購成本。
（2） 可以利用匯率變動進一步降低商品的購買成本。
（3） 實現采購過程的公開化和程序化
（4） 實現生產企業從為庫存而采購到為訂單而采購
（5） 實現采購管理向外部資源管理轉變
3、全球化配送對國際物流系統有哪些要求？18
答：全球化配送對國際物流系統的要求：
（1）對國際物流作業質量提出更高的要求（2）對國際物流系統作業效率提出更高的要求
（3）對配送商品的安全提出更高的要求。
4、簡述全球化采購發展的推動力。
答：全球化采購發展的推動力
（1）跨國公司生產基地的全球化分布（2）生產企業與專業第三方物流公司的同步全球化
（3）多式聯運的發展和國際航線的形成，使得跨國公司的全球化采購戰略成為可能。
5、簡述全球化配送存在的問題。
答：全球化配送存在的問題：
（1）配送距離較長，導致存貨水平上升（2）配送距離較長，會影響企業對市場需求的反應速度（3）配送距離較長，會導致配套的售后服務難以同步跟上（4）配送距離較長，會造成貨款難以及時回收，容易產生壞賬損失。（5）配送距離較長，相應的配送費用也會較高，產品價格可能會因此而缺乏市場競爭力，為企業的生產經營帶來一定的負面影響。（6）跨國配送往往會受到雙方政府貿易管制政策的影響（7）貨物的銷售收入可能會受到國際匯率變動的影響
6、簡述全球化生產的優勢。
答：全球化生產的優勢：
（1）可以更好的接近目標市場，滿足當地消費者的需求（2）可以獲取資源優勢，降低生產成本（3）可以避開東道國的貿易壁壘限制，更順利地進入國際市場（4）可以降低運輸、儲存、搬運、裝卸等物流費用，降低成本，提升產品的國際競爭能力。
（5）可以獲取先進的技術和管理經驗（6）可以獲得東道國的優惠政策
8、簡述漢堡規則和海牙規則有關托運人的責任的規定。
答：（1）《漢堡規則》第十二條規定：托運人對承運人或實際承運人所遭受的損失或船舶遭受的損壞不負賠償責任。除非這種損失或損壞是由于托運人、托運人的雇用人或代理人的過失或疏忽所造成的。
（2）《海牙規則》關于托運人的責任
①、保證貨物說明正確的義務②、不得擅自裝運危險品的義務③、損害賠償責任
一、論述題
1、國際物流網絡系統規則設計的中心問題以及國際物流網絡合理化措施有哪些？11-13
答：在國際物流網絡規劃設計中，應明確的中心問題是：
（1） 確定進出口貨源點和消費者的位置、各層級倉庫及中間商批發點和零售點的位置、規模和數量，從而確定國際物流網絡系統的合理布局。
（2） 在合理布局國際物流網絡系統的前提下，確定國際商品由賣方向買方實體流動的方向、規模和數量，確定國際貿易的貿易量、貿易過程的重大戰略、進出口貨物的賣出和買進的流程、流向、物流費用、國際貿易經營效益等。
國際物流網絡合理化的措施：
（1） 合理選擇和布局國內、外物流網點，擴大國際貿易的范圍、規模，以達到費用省、服務好、信譽高、效益高、創匯多的物質物流總體目標。（2）采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設施，加速進出口貨物的流轉。（3）減少出口商品的在途積壓，以節省時間，加速商品和資金的周轉。（4）改進運輸路線，減少同向、迂回運輸。（5）改進包裝，增大技術裝載量，多裝載貨物，減少損耗。（6）改進港口裝卸作業，合理利用泊位與船舶的依靠時間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。（7）改進海運配載，避免空倉或船貨不相適應的狀況。（8）考慮國內物流運輸段，在出口時要盡量采用“四就一直”的物流策略。“四就一直”指就地采購,就地加工,就地包裝,就地檢查,直接出口
2、試述國際物流的發展趨勢。36
答：國際物流的發展趨勢：
（1） 物流企業向集約化與協同化方向發展（2）物流服務的優質化與全球化趨勢日益明顯（3）第三方物流快速發展并且在物流產業中逐漸占據主導地位（4）綠色物流是國際物流發展的又一趨勢、（5）物流產業向多元化方向發展。（6）信息化、自動化和網絡化（7）智能化（8）柔性化
3、論述國際物流各個子系統的作用
答：國際物流各個子系統的作有
（1） 國際物流運輸子系統：運輸的作用是將商品使用價值進行空間移動，物流系統依靠運輸作業克服商品生產地與需要地之間的空間距離，創造商品的時空效益。
（2） 外貿商品儲存系統：儲存保管是克服外貿商品使用價值在時間上的矛盾，物流部門依靠儲存保管創造商品的時間價值
（3） 進出品商品裝卸與搬運子系統：國際物流裝卸與搬運作用是倉庫作業和運輸作業的紐帶和橋梁，實現的也是物流的空間效益，是保證商品運輸和保管連續性的一種物流活動。
（4） 進出口商品的流通加工與檢驗子系統：流通加工與檢驗是為了促進銷售，提高物流效率和物資利用率以及為保證產品的質量而采取的，能使物資或商品發生一定的物理和化學以及形狀變化的加工過程，以保證進出口商品質量達到要求。
（5） 商品包裝子系統：包裝是保證商品在流通過程中品質完好和數量完整的重要條件，也是實現商品價值和使用價值的必要手段，是商品生產與消費之間的橋梁。
（6） 國際物流信息子系統：采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。
第二章復習題
一、選擇或填空題。
1、按照《2000 年通則》的解釋，采用CIF 條件成交，買賣雙方風險劃分的界限是（）。
A、裝運港船邊 B、裝運港船上 C、裝運港船舷 D、目的港船舷
2、根據《2000 年通則》的解釋，FOB 和FCA 的主要區別是（ ）。
A、適合的運輸方式不同 B、辦理出口手續的責任方不同C、辦理進口手續的責任方不同 D 負責訂立運輸合同的責任方不同、
3、根據《2000 年通則》的解釋，按CFR術語成交，賣方無義務（）。
A、提交貨運單據 B、租船訂艙 C、辦理貨運保險 D、取得出口許可證(清關手續)
4、FOB 與CFR 術語的主要區別在于（ ）。
A、風險劃分的界限不同B、辦理運輸的責任方不同C、辦理貨運保險的責任方不同D、辦理進、出口通關手續的責任方不同
5、按照《2000 年通則》的解釋，“運費付至指定目的地”是指（ ）。
A、CFR B、CIF C、CPT D、CIP
6、在交易洽商中，有條件的接受是_________。
A還盤 B接受 C發盤 D詢盤
7、交易洽商達成的兩個基本環節是_________。
A詢盤、接受 B發盤、還盤 C發盤、簽合同 D發盤、接受
8、關于接受的生效，英美法系實行的原則是_________。
A投郵生效 B到達生效 C簽訂合同生效 D雙方協商生效
9、根據公約的規定，合同成立的時間是_________。
A接受生效的時間 B雙方簽定合同的時間 C當發盤送到受盤人時D合同經有關部門批準時
10、一發盤人在其訂約建議中加有僅供參考的字樣，則這一訂約建議為_________。
A還盤 B接受 C發盤 D詢盤
答案：1C 2A 3C 4B 5D 6A 7D 8A 9A 10D
11、在補償貿易業務中，購進技術設備的一方用該技術設備投產后生產出來的產品償還技術設備的價款或購買技術設備所用貸款的本息，這種方式稱作( )。
A．部分補償 B.勞務補償 C．其它產品補償 D.直接產品補償
12、下列對比包銷、代理的描述中，正確的是( )。
A．包銷商、獨家代理商均享有指定商品的專營權 B．包銷商、代理商均得到貨物實體
C．包銷商、代理商均得到貨物的所有權 D．包銷商、代理商經營的目的均為獲取傭金
13、在來料加工業務中，料件與成品的所有權（ ）。
A.成品屬于供料方，料件屬于加工方 B.料件屬于供料方，成品屬于加工方 C.均屬于供料方 D.均屬于加工方
14、在獨家代理和包銷兩種貿易方式中（ ）。
A、前者是買賣關系，后者是代理關系 B、前者是代理關系，后者是買賣關系 C、都是代理關系 D、都是買賣關系
答案：11D 12A 13C 14B
15、包銷協議實質是上是一份（ ）。
A、買賣合同 B、代理合同 C、寄售合同 D、拍賣合同
16、在寄售協議下，貨物的所有權在寄售地出售前屬于（ ）。
A、代理人 B、寄售人 C、代銷人 D、包銷人
17、拍賣的特點是（ ）。
A、賣主之間的競爭 B、買主和賣主之間的競爭 C、買主之間的競爭 D、拍賣行與拍賣行之間的競爭
18、有些國家的政府或海關在處理庫存物資或沒收貨物時往往采用（ ）。
A、增價拍賣 B、減價拍賣 C、密封式遞價拍賣 D、一般拍賣
19、在國際貿易中，我們經常采取一種有別于通常的代理銷售的貿易方式，它是指委托人（貨主）先將貨物運往擬銷售地點，委托國外一個代銷人（受托人），按照協議規定的條件，由代銷人代替貨主進行銷售，在貨物售出后，由代銷人向貨主結算貨款，這種貿易方式我們稱之為（ ）。
A、包銷 B、代理 C、寄售 D、拍賣
答案：15A 16B 17C 18C 19C
20、下列貿易術語中，需要由賣方辦理進口通關手續的是：
A. DAF B. DEQ C. DDP D. CIP
21、下列貿易術語賣方承擔義務最大的是：
A. CIP B. DDU C. DDP D. FOB
22、在以下那種術語中，賣方沒有訂立運輸合同的義務：
A. CFR B. CIF C. FOB D. DEQ
23、按《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，接受于_______生效。
A. 合理時間 B. 向發盤人發出時 C. 送達發盤人時 D. 發盤人收到后以電報確認時
24、采用DES貿易術語達成的交易，賣方交貨的地點在__________。
A. 裝運港船上 B. 目的港船上 C. 目的港碼頭 D. 裝運港碼頭
答案：20C 21C 22C 23C 24B
¨ 多項選擇
1、我們說將CIF 稱作“到岸價”是錯誤的，這主要是因為（ ）。
A. CIF 條件下，賣方交貨地點是在裝運港而不是目的港B.賣方不負擔將貨物從裝運港運往目的港的責任和費用
C.賣方不負責辦理從裝運港到目的港的貨運保險D.賣方承擔的風險在裝運港過船舷后即轉移給買方
2、《2000 通則》中的CFR 和CPT 術語的相同之處表現在（ ）。
A、按這兩種術語成交的合同均屬于裝運合同B、采用這兩種術語時，賣方都是在裝運港交貨
C、賣方都要自費訂立從交貨地到目的地的運輸合同D、出口報關均由賣方負擔，進口報關均由買方負擔
3、根據《2000 年通則》的解釋，采用CFR 術語時賣方應承擔的基本義務包括（）。
A、租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運費 B、辦理貨運保險C、負擔將貨物運至目的港之前的風險 D、辦理出口通關手續
4、按照《2000 年通則》的解釋，CIP、CPT 與FCA 的相同之處表現在（ ）。
A、交貨方式相同 B、風險劃分界限相同 C、當事人的責任相同 D、適用任何運輸方式相同
5、按照《2000 年通則》的解釋，FOB、CFR 和CIF 的共同點表現為（ ）。
A、交貨地點都是在裝運港 B、均適用于水上運輸方式C、風險劃分都是以船舷為界 D、買賣雙方承擔的責任義務相同
答案：1AD 2ACD 3AD 4BD 5ABC
6、以下貿易術語中，（ ）只適用于水上運輸。
A．DEQ B．FOB C．FAS D．DDU
7、根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，發盤內容必須十分明確，即發盤中應包括下列基本要素（ ）。
A．表明貨物的名稱 B．表明貨物的交貨時間、地點 C．明示或默示地規定貨物的數量或確定數量的方法
D．明示或默示地規定貨物的價格或確定價格的方法 E．表明付款的時間和地點
8、按INCOTERMS2000的規定，下列術語中只能適用于水上運輸方式的有（）。
A. FCA B. CIF C. FOB D. DDU
9、有關貿易術語的國際貿易慣例主要有__________。
A. 《華沙－牛津規則》 B. 《1941年美國對外貿易定義修訂本》 C. 《2000年國際貿易術語解釋通則》 D. 《海牙規則》
10、關于發盤和接受，說法正確的是__________。
A. 在國際貿易中，達成一項交易的兩個必不可少的環節是發盤和接受 B. 發盤必須明確規定有效期限，未規定有效期的發盤無效 C. 除非另有約定，一項有效的發盤，一旦被受盤人無條件地全部有效接受，合同即告成立
D. 在交易磋商過程中，發盤是賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為
答案：6BC 7ACD 8BC 9ABC 10AC
6、按照國際貿易運輸方式的不同，可以把國際貿易劃分為___________________。（P49）
7、在國際貨物買賣合同商訂過程中，一般包括_________、_________、_________和_________四個環節。（P86）
8、在交易洽商的四個環節中_________和_________是達成交易、訂立合同不可缺少的兩個基本環節。（P86）
9、英美法認為，發盤在發盤人表示接受之前，發盤_________撤銷，大陸法系認為，發盤_________撤銷。（P89）
10、還盤的法律后果是對原發盤的_________，經還盤后原發盤即告_________。（P90）
¨ 是非判斷題
1、根據《2000 年通則》的解釋，采用FCA 術語成交，如果交貨地點在賣方所在地，賣方要負責將貨物裝上買方安排的承運人的運輸工具，才算完成交貨義務。（）
2、實際業務中常將CIF 稱作“到岸價”，這就是說按CIF術語成交時，賣方承擔將貨物運達目的港之前的一切費用和風險（）
3、按FCA、CPT 和CIP 三種貿易術語成交，就賣方承擔的風險而言，FCA 最小，CIP 最大。
4、在FOB、CFR 和CIF 之后加注的港口名稱有的是裝運港，有的是目的港，但其交貨地點都是在裝運港。（ ）
5、詢盤不具有法律上的約束力。6、詢盤是每筆交易必經的階段。7、發盤又稱報價，均由賣方提出。
8、 發盤必須是向一個或一個以上特定的人提出。9、被受盤人拒絕或還盤之后，發盤效力終止。10、接受與發盤一樣都是可以撤消的。11、一項逾期接受在任何情況下都是無效的。
答案：1,2,3,8,9對，其它錯
三、名詞解釋P99
1、國際貿易：是指國家或地區之間所進行的商品、服務的買賣或交換
2、包銷：指出口人通過協議把某一種商品或某一類商品在某一個地區和期限內的經營權單獨給予國外某個客戶或公司的貿易做法。
3、代理：是指代理人按照委托人受權代表委托人同第三者訂立合同或從事其它經濟活動的法律行為，由此產生的權利與義務直接對委托人發生效力。
4、寄售：是指委托人先將貨物運往寄售地，委托國外代銷人，按照寄售協議規定的條件，由代銷人代替貨主進行銷售、在貨物出售后，由代銷人向貨主結算貨款的一種貿易做法。
5、貿易術語：是以簡單的概念或外文縮寫的字母，用來說明價格的構成和買賣雙方在貨物交接方面，有關手續、費用和風險責任的劃分。
6、合同磋商：又稱交易磋商，是買賣雙方就買賣某種貨物的各項交易條件進行洽商，以求最后達成協議、簽訂合同的過程。
7、收妥結匯：收妥結匯又稱收妥付款，是指議付行收到外貿公司的出口單據后經審查無誤，將單據寄交國外付款行索取貸款，待收到付款行將貨款拔入議付行賬戶的通知書時，即按當時外匯牌價，折成人民幣拔給外貿公司。
8、押匯：押匯又稱買單結匯，是指議付行在審單無誤的情況下，按信用證條款買入受益人的匯票和單據，從票面金額中扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將余款按議付日外匯牌價折成人民幣，拔給外貿公司。
四、簡答題:P99
1、簡述 FCA 與 FOB 的區別。
答：FCA 與 FOB 的區別有以下幾個方面：
1) 交貨地點不同：FCA是出口國內地或港口，而FOB是裝運港的船上；
2) 風險轉移界限不同：FCA的風險是在貨物處于承運人處置后即轉移，而FOB的風險轉移是貨物越過船舷時；
3) 適用的運輸方式不同：FCA適合任何方式的運輸，而FOB只適合于水上運輸。
2．《聯合國國際貨物銷售合同公約》對于逾期接受的效力是如何規定的？
1）只要發盤人毫不遲延的用口頭或者書面通知受盤人，認為該項逾期接受可以有效，愿意承擔逾期接受的約束，則該逾期接受有效； 2）如果發盤人對逾期的接受表示拒絕或者不立即向發盤人發出上述通知，則該逾期接受無效；
3）若是由于投遞的問題導致接受到達的逾期，則該逾期接受應該有效。
3、簡述代理的種類 54
答：代理分為以下幾種：（1）總代理（2）獨家代理（3）傭金代理
4、簡述寄售方式的特點 56
答：寄售方式的特點：
（1）、是典型的憑實物進行買賣的現貨交易（2）、貨物的所有權在寄售地出售之前仍屬寄售人
（3）、寄售貨物在售出之前，包括運輸途中和到達寄售地后的一切費用和風險，均由寄售人承擔。
5、簡述期貨交易的特點 63
答：期貨交易的特點：（1）期貨交易不規定雙方提供或者接受實際貨物（2）交易的結果不是轉移實際貨物，而是支付或者取得簽訂合同之日與履行合同之日的價格差額。（3）期貨合同是由交易所制定的標準期貨合同，并且只能按照交易所規定的商品標準和種類進行交易（4）期貨交易的交貨期是按照交易所規定的交貨期確定的。（5）期貨合同都必須在每個交易所設立的清算所進行登記及結算。
6、簡述期貨交易的種類 64
答：期貨交易有兩種不同性質的種類：一種是利用期貨合同作為賭博的籌碼，買進賣出，從價格漲落的差額中追逐利潤的純投機活動，一種是真正從事實物交易的人做套期保值。
7、簡述對銷貿易的種類 66
答：對銷貿易的種類（1）易貨貿易：分為直接貿易和綜合貿易兩種做法。（2）互購（3）產品回購（4）轉手貿易（5）抵銷貿易
8、簡述對外加工裝配業務與進料加工的本質區別 71
答：對外加工裝配業務與進料加工的本質區別
（1）進料加工是指用專項外匯，購進國外的原材料、輔料，利用本國的技術、設備和勞動力，加工成成品后，銷往國外市場。而對外加工裝配業務卻純屬以提供勞務為特征的交易。
（2）在進料加工中，原材料的供應者與成品的購買者沒有必然聯系，而在加工裝配業務中，原材料或配件的提供者同時又是成品的承受人。
（3）在進料加工中，我國的企業是從事進、出口活動，賺取以外匯表示的附加價。而在加工裝配業務中，我國企業得到的只是勞務費用。進料加工要承擔價格風險和成品的銷售風險，而加工裝配業務對我國企業而言則不存在這風險。
9、簡述FOB術語下買賣雙方的責任 77
答：（1）FOB術語下買方的責任：交貨、移交單據，辦理出口清關手續，承擔貨物越過裝運港船舷之前的一切風險和費用。
（2）FOB術語下買方的責任：付款、提取貨物，辦理進口清關手續、交付費用，租船訂艙、支付運費，辦理保險、支付保險費，承擔貨物越過裝運港船舷之后的一切風險和費用。
10、簡述使用FCA時應注意的事項。 79
答：使用FCA時應注意交貨地點的問題。根據《2000通則》的規定，賣方必須在指定的交貨地點，在約定的交貨日期或期限內，將貨物交付給買方指定的承運人或其它人，或由賣方選定的承運人或其它人。
11、簡述國際貿易的分類 47
答：國際貿易根據不同的標準可進行以下分類
（1）進口貿易、出口貿易和過境貿易（2）總貿易和專門貿易（3）有形貿易和無形貿易（4）直接貿易、間接貿易和轉口貿易（5）陸路貿易、海路貿易、空運貿易和郵購貿易
12、簡述用分銷方式時應注意的問題 53
答：采購分銷方式時應注意的問題：
（1）適當規定包銷商品范圍、地區及包銷數量或金額。（2）在協議中規定中止和索賠條款
二、問答題: P99
1、試述國際物流和國際貿易的關系。 49
答：國際物流是隨著國際貿易的發展而發生和發展起來的，在當前已成為影響和制約國際貿易進一步發展的重要因素。國際貿易與國際物流之間存在著非常緊密的關系。
（1）國際貿易是國際物流產生和發展的重要基礎和條件。（2）國際貿易促進物流國際化（3）國際貿易對國際物流提出新的要求①、質量要求②、效率要求③、安全要求④、經濟要求
2、試述招標、投標業務的基本程序。 59
答：招標、投標業務的基本程序：
（1）招標前的準備工作：①發布招標公告②資格預審③編制招標文件
（2）投標①投標前的準備工作②編制投標文件和提供保證函③遞送投標文件
（3）開標、評標、決標。①開標 ②評標、決標（4）中標簽約。
3、試述《2000通則》中各種術語的適用范圍。 76－84
案例1
1．我內陸某出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價為1800美元，FOB天津新港，共54000美元，即期信用證，裝運期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料貨物在天津存倉后的第三天，倉庫午夜著火，是夜風大火烈，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內地公司總部并要求盡快補發30噸，否則無法按期裝船。結果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將信用證的有效期和裝運期各延長15天。
請分析此案應吸取的教訓。
答：應將“FOB天津新港”改成“FCA內陸” （1分）
因為FCA內陸貿易術語下，貨物的風險于內陸指定地點風險即轉給買方；貨物在天津港碼頭被燒的損失此時應由進口商負責； （4分）
案例（FOB）
例題2、我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規定的裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿面時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。
問：我方應如何處理？
標準版答案：
1、 我方應拒絕撤銷合同的無理要求。
2、這個案例涉及FOB術語問題。根據FOB術語，買方負責租船訂艙、運輸、支付運費。為了賣方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的委托，代為租船訂艙，但費用和風險應由買方承擔，賣方不承擔租不到船的責任。
3、 結合本案例，因為賣方代買方租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此賣方不承擔因自己未租到船而延誤裝運的責任。買方也不能因此撤銷合同。
例題3、有一份出售一級大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時經公主人檢驗，符合合同規定的品質條件，賣方在裝船后已及時發出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質受到影響，當貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。
試問：在上述情況下賣方對該項損失應否負責？
標準版答案：
1、 在上述情況下賣方對該項損失不需負責。
2、 這個案例涉及FOB術語問題。根據FOB術語買賣雙方的風險界點在裝運港的船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風險賣方承擔，越過船舷以后的風險買方承擔，在本案例中，賣方已完全履行了自己的義務，將貨在裝運港裝船時及時發出了裝船通知。
3、 結合本案例。這一批一級大米在在裝運港已經公證人檢驗品質合格，說明賣方交貨時，貨物的品質是良好的。大米之所以發生變化，完全是由于運輸途中被海水浸泡的結果，而這個風險已經越過裝運港的船舷，應該由買方自己承擔，賣方對該項損失不需負責。
案例（CFR）
案例1、 某市一進出口公司按CFR貿易術語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當天因經辦該項業務的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發裝船通知。法商收到我裝船通知向當地保險公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓實值得吸取。
案例2、一份CFR合同，A公司賣3000噸小麥給B公司，A公司按規定的時間和地點，將5000噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣給B公司的，貨抵目的港后由船公司負責分撥。A公司裝船后及時發出裝船通知。受載船只在途中遇險，使該批貨損失了3000噸，其余2000噸安全運抵目的港。買方提貨時，賣方宣稱3000噸小麥已全部滅失，而且按CFR合同，貨物風險已在裝運港越過船弦時轉移給B公司，賣方對此項損失不負任何責任。
案例（CFR）
案例3：我某公司以CFR術語出口一批瓷器，我方按期在裝運港裝船后，即將有關交易所寄交買方，要求買方支付貨款。過后，業務人員才發現忘記向買方發出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。
問：我方能否以貨物運輸風險是由買方承擔為由拒絕買方的索賠？
標準版答案：
1、 我方不能以風險界點在裝運港船舷為由而拒絕買方的索賠要求。
2、 這個案例涉及CFR術語，根據CFR術語，買賣雙方的風險界點在裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷以后的風險由買方承擔。有鑒于此，買方為了保證自己在遭到風險時能夠將損失減低，可以通過向保險公司辦理貨運保險手續將風險轉嫁給保險公司，但是買方能否及時辦理保險取決于賣方在裝運港裝船后是否即時向買方發出裝船通知，根據CFR術語，賣方在貨物裝船后及時向買方發出裝船通知是其重要義務，如果賣方未及時向買方發出裝船通知導致買方未能及時辦理保險手續，由此引起的損失由賣方負擔。
3、 就本案例而言，很顯然賣方沒有及時向買方發出裝船通知，結果買方未辦理貨物保險，而貨物卻因海上風險而損毀，故此我方理應對該項貨物損失負責，而不能以風險已轉移給買方為由而拒絕賣方的索賠。
案例（CIF）
案例1：有一份CIF合同，貨物已在規定的期限和裝運港裝船，但受載船只在離港4小時后因觸礁沉沒。第二天，當賣方憑提單、保險單、發票等單證要求買方付款時，買方以貨物已經全部損失為由，拒絕接受單證和付款。
試問：在上述情況下，賣方是否有權利憑規定的單證要求買方付款？
標準答案:
1、 賣方有權利憑規定的單證要求買方付款。
2、 此案例涉及CIF術語，CIF術語條件成交時，買賣雙方的風險界點在于裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷以后的風險由買方承擔。另外CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據是齊全的、正確的，即使貨物在運輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。
3、 結合本案例，賣方已完全履了自己的合同義務，貨物滅失是在離港4小時的事情，風險早已轉移給買方，再加上CIF術語象征性交貨的特點，所以盡管這批貨物在運輸途中已完全滅失，買方仍需用付款。所賣方有權利憑規定的單證要求買方付款。
案例2：有一份CIF合同，日本公司出售450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時，經公證行驗明：完全符合商銷品質，并出具了合格證明。但該批貨物運抵澳大利亞時，洋蔥已全部腐爛變質，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。
問：在上述情況下，買方有無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利？
答案:
1、 在上述情況下，買方無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利。
2、 此案例涉及CIF術語，CIF術語條件下成交時，買賣雙方的風險界點在裝運港船舷，貨物在裝運港越過船舷以前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷以后的風險由買方承擔；CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據是齊全的、正確的，即使貨物在運輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。
3、 結合本案例，這一批洋蔥在裝運港裝船時，經公證行驗證符合商銷品質，很顯然洋蔥的腐爛變質完全發生在貨物裝船的運輸途中，而這個風險已經越過裝運港船舷，理應由買方承擔，此為其一；其二，CIF合同為象征性交貨，現日本方提供的單據齊全、正確，買方仍需付款，故，買方是無權利拒收貨物和要求賣方退回貨款的權利的。
案例3（思考）：我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規定采用CIF術語，由我方向中過人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規定的期限、指定的我國某港口裝船舶完畢，船公司簽發了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求退回全部貨款。我公司該如何處理？
案例：
1、 1996年4月，中國A公司與外國B公司簽訂了冷軋卷板進口合同。合同約定：B公司在1996年6月底前交貨。付款方式為信用證。合同簽訂后，A公司按期開來了信用證。但直到1996年6月30日，A公司仍未收到B公司任何關于貨物已經裝船或延期交貨的通知。7月3日，B公司向A公司發來傳真，稱原定貨輪因故延至7月15日才能起航，無法保證按期交貨，要求A公司將信用證裝期延至7月15日，有效期延至7月31日，并要求A公司于7月4日回復傳真。A公司按期回復，告知B公司修改信用證的條件是價格下調10％，否則將宣告撤消合同。但B公司沒有同意，仍然要求A公司延長信用證有效期，否則將貨物另售他人。
A公司于7月5日正式函告B公司，終止合同并提出索賠。
問：(1)A公司最后的處理方法是否合理，為什幺?(2)如果A公司的主張成立，如何賠償A公司?(15分)
答題要點：
(1)A公司的處理方法合理(2分)。因為B公司未按期交貨已經構成了違約，而且在A公司拒絕將信用證延期的情況下，仍未履行交貨義務，故B公司的行為構成根本違約(4分)，A公司有權解除合同并向B公司索賠。(3分)
(2)B公司應該賠付合同規定的價格與賣方應交貨時，貨物在賣方所在地價格之間的差額。(4分)，或者如買方補進貨物，應賠付合同價格與補進貨物價格之間的差額。(2分)
思考
1、 買賣雙方按照FOB 條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質良好，符合合同的規定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發現部分貨物結塊，品質發生變化。經調查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導致原顆粒狀的原料結成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質變化是在運輸途中發生的，也就是越過船舷之后才發生的，按照國際貿易慣例，其后果應由買方承擔，因此，賣方拒絕賠償。你認為此爭議應如何處理? 并請說明理由。
2、 買賣雙方按CIF 條件簽訂了一筆初級產品的交易合同。在合同規定的裝運期內，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風平浪靜，不會發生什幺意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。實際上，貨物也安全及時抵達目的港，但賣方所提交的單據中缺少了保險單，買方因市場行情發生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應如何處理？
第三章復習題
一、單項選擇題
1．國際貿易中最主要的運輸方式是（ ）
A．航空運輸B．鐵路運輸C．海洋運輸D．公路運輸
2．在班輪運價表中用字母“M”表示的計收標準為（）
A．按貨物毛重計收B．按貨物體積計收
C．按商品價格計收D．按貨對象數計收
3、按照CFR條件達成大宗貨物的出口交易如需采用租船運輸，應在合同中通過加注貿易術語變形來明確( )由誰負擔。
A.裝船費用 B．卸貨費用 C．出口報關 D. 進口報關
4．僅次于海洋運輸的一種主要運輸方式是（ ）
A．鐵路運輸B．公路運輸C．航空運輸D．管道運輸(參見物流基礎419頁）
答案：CBBA
5．小件急需品和貴重貨物，其有利的運輸方式是（ ）
A．海洋運輸B．郵包運輸C．航空運輸D．公路運輸
6．在進出口業務中，經過背書能夠轉讓的單據有（ ）
A．鐵路運單B．海運提單C．航空運單D. 郵包收據；
7．按提單收貨人抬頭分類，在國際貿易中被廣泛使用的提單有（ ）
A．記名提單B．不記名提單C．指示提單D．班輪提單
8、按照貨物重量或體積或價值三者中較高的一種計收，運價表內以_______表示。
A. “W/M” B. “W/M plus Ad Val” C. “W/M or Ad Val” D. “Ad Val”
答案：CBBC
¨ 多項選擇題
1．海洋運輸的優點是( )
A．通過能力大B. 載運量大C．運輸成本低D．風險大E．速度快
2．航空運輸優點在于（ ）
A．運輸速度快B. 運行時間短C．貨物中途破損率小D．運輸較大E．運費一般不高
3．在國際貿易中，開展以集裝箱運輸的國際多式聯運，有利于（ ）
A．提高了裝卸效率 B.提高了港口的吞吐能力C．貨物中途破損率小 D．簡化貨運手續E．降低了貨運成本
答案：1 ABCD 2 ABC 3 ABCDE
5．按照提單收貨人抬頭分類，提單有（ ）
A．清潔提單 B．不清潔提單C．記名提單 D．不記名提單 E．指示提單
6．按運輸方式分，提單有（ ）
A．直運提單 B．轉船提單C．記名提單 D．艙面提單 E．集裝箱提單
7．按提單有無不良批注，可分為（ ）
A．清潔提單 B．不清潔提單C．記名提單 D．不記名提單 E．指示提單
答案：5 CD 6AB 7AB
¨ 判斷題
1．海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式。（ ）
2．對于不宜經受長期運輸的貨物及急需和易受氣候條件影響的貨物，可采用海洋運輸。（）
3．在班輪運費中包括裝卸貨，船貨雙方不計滯期費和速遣費。（ ）P108
4．同一包裝、同一票貨物和同一提單內出現混裝情況時，班輪公司的收費原則是就低不就高。（）P110
5．采用定期租船時，在租賃期間，船舶必須按指定航線或在指定港口間運行。（）
6．我國內地經由鐵路運往港澳地區貨物，是按特定運輸方式進行，既不同于一般國內運輸，也不同于國際鐵路運輸。（）
7．在國際貿易中，不管采用何種運輸方式，都應在合同中訂明裝卸率和滯期、速遣費條款。（）
8．清潔提單是指不載有任何批注的提單。（ ）
9．航空運單可作為貨物所有權憑證進行轉讓和抵押。（ ）
答案：1√2 ╳3 √4 ╳5 ╳6 √ 7 ╳8 ╳9 ╳
二、名詞解釋
l．班輪運輸：班輪運輸是指船舶按照規定的時間、在固定的航線、按照既定的順序、經常地從事航線上各港之間有運輸。
2．班輪基本運費：指班輪航線內基本港之間對每種貨物規定的必須收費的費率。
3．定程租船：又稱航次租船，是以航程為基礎的租船方式。
4．定期租船：可簡稱為期租船。由租船出租人將船舶租給租船人使用一定期限，并在規定的期限內由租船人自行調度和經營管理。
5．國際多式聯運：指按照多式聯運合同以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。
6．滯期費7．速遣費8．海運提單9．指示提單10．聯運提單11．集裝箱提單12．多式聯運單據：
三、簡答題
1、航次租船合同與班輪運輸合同的異同 (P114)
答：航次租船合同與班輪運輸合同的異同點：
（1） 合同雙方當事人地位不同(2)合同的法律性質不同(3)法律對合同的管制不同(4)合同中有關費用的基本規定不同
2、簡述海上運輸的特點。 101
答：海上運輸的特點(1)運量大（2）通過能力大（3）投資小，運費低（4）對貨物的適應性強（6）運輸速度慢（7）風險較大
3、簡述班輪運輸的特點。108
答：班輪運輸的特點：
（1）“五固定”的特點（2）班輪提單即是運輸合同的證明（3）沒有規定貨物的裝卸時間
4、簡述租船運輸的特點。111
答：租船運輸的特點：
(1) 租船運輸沒有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期，它根據租船人的需要和船東的可能，由雙方洽商租船運輸條件，并以租船合同形式加以肯定，作為雙方權利和義務的依據。(2)租船一般是整船洽租并以裝運貨值較低、成交數量較多的大宗貨物為主。(3)沒有固定的運價。
5、簡述海運提單基本種類。119
答：海運提單基本種類：
（1） 已裝船提單和收貨待運提單(2)記名提單和不記名提單(3)直達提單和轉船提單(4)預借提單、倒簽提單和順簽提單。
6、簡述國際鐵路貨物運輸的特點。124
答：國際鐵路貨物運輸的特點：
(1)運輸量大，安全可靠(2)鐵路運輸速度快(3)鐵路運輸成本較低(4)鐵路運輸具有較高的連續性和準確性(5)在環境污染方面低于汽車和飛機。(6)在安全性上高于汽車和飛機(7)在占地面積上，低于公路。(8)噪聲污染小
7、簡述進口貨物國際聯運的程序?。
8、簡述對香港地區鐵路貨物運輸的一般程序。131
答：對香港地區鐵路貨物運輸的一般程序：
(1)發貨地的外運公司或外貿公司向當地的鐵路部門辦理從發貨地到深圳北站的國內鐵路貨物運輸的托運手續，填寫國內鐵路貨物運單。(2)發貨地的外運分公司或外貿公司委托深圳外運分公司辦理接貨、報關、查驗、過軌等中轉運輸手續。
(3)深圳外運分公司接到鐵路的到車預報后，對事先分類編制的有關運輸加以核對，并抄送香港中旅貨運有限公司以備接車。(4)貨車到達深圳北站后，深圳外運分公司與鐵路進行票據交接。(5)香港中旅貨運有限公司向港段海關報關，并在羅湖車站向九廣鐵路公司辦理托運手續，港段鐵路將過軌貨車運到九龍車站交香港中旅貨運有限公司卸貨后交收貨人。
9、簡述國際航空貨物運輸的組織方法。139
答：國際航空貨物運輸的組織方法：
（1） 集中托運方式（2）聯合運輸方式（3）送交業務（4）貨到付款。
10、簡述集裝箱貨運進出口程序。148－149
答：集裝箱貨運進口程序：
（1） 貨運單證（2）分發單證（3）到貨通知（4）提單（5）提貨單（6）提貨（7）整箱交（8）拆箱交
集裝箱貨運出口程序
(1)訂艙（2）裝箱單（3）發送空箱 （4）拼箱貨裝箱 （5）整箱貨裝箱 （6）集裝箱貨運交接（7）換取提單（8）裝船
11、簡述國際多式聯運的業務程序。156－158
答：國際多式聯運的業務程序:
(1)接受托運申請，訂閱多式聯運合同(2)空箱的發放、提取(3出口報關(4)貨物裝箱及交接(5)訂艙及安排貨物運送(6)辦理貨物運輸保險(7)簽發多式聯運提單，組織完成貨物的全程運輸、(8)貨物運輸過程中的海關業務(9)貨物到達交付。
論述題 試比較國際物流不同方式運單的異同?
第四章復習題
一、選擇或填空題。
1. 除關稅外，海關還需征收的其它關稅主要有_____、________以及_____________等。
2. 海關的工作任務有：
1)_______________,2)_______________,3)_______________,4)__________________。
3. 海關職權的特點是_____、______、________。
4. 報關人包括_________、__________。
5. 專業報關企業與代理報關企業的注冊資金均為人民幣______以上。
6. 我國對報關員的年齡與學歷要求是________。
7. （判斷題）獲得《報關員資格證書》就可從事報關業務。
8. 進口貨物的申報期限為_________。
9. 進出口貨物按照海關監管的基本特征大體分為____、___、____、_____、____五大類。
10. 出口貨物的申報期限為_________。
11. 一般進出口貨物的申報單證可以分為_____、____兩大類。
12. 特定減免稅貨物進口時，____稅不可減免。
13. 進境展覽品暫準進境期限是_________.
14. 出境展覽品暫準出境期限是_________.
15. 以下貨物我國禁止過境的有：1）武器彈藥 2）烈性毒藥、麻醉品 3）鴉片 4）電子產品
16．過境貨物的過境期限為____________。
（ 單選）
1.請指出下列哪種說法不正確：
A.專業報關企業是具有境內法人地位的經濟實體
B.專業報關企業中有的屬于有限責任公司
C.專業報關企業具有進出口經營權
D.專業報關企業具有報關權
（多選）
2.請根據海關對報關企業和報關員的有關管理規定，指出下列哪些報關行為不符合海關關于報關資格和報關范圍的規定：
A.自理報關企業代理其它企業（單位）報關
B.自理報關委托代理報關企業報關
C.專業報關企業受外商投資企業的委托報關
D.專業報關企業為本企業進出口的貨物報關
三、判斷題
1. 某專業報關公司受境內一企業的委托，在向海關辦理貨物進口申報手續時，按規定交驗了報關單及隨附
的貨運和商業單證。海關認為，以上單證還不足證明該批貨物的進口經營是否合法。故應當要求報關公司另呈報委托單位的報關委托書和工商營業執照等文件。 （ ）
2. 企業向海關申請注冊登記是其取得海關資格的法定條件。（ ）
3. 代理報關企業只能接受有進出口經營權的單位的委托，辦理本企業承攬、承運貨物的報關納稅事宜。（ ）
4. 根據海關對報關企業和報關員的管理規定,報關員必須隨所屬企業同時進行年審。( )
5. 石家莊某企業報關公司(無異地報關備案),經常受河北石家莊地區的進出口公司的委托,在石家莊及其所
屬的秦皇島、唐山等地海關為這些公司辦理進出口貨物手續等事宜。（ ）
四、名詞解釋
1、海關：海關是國家進出關境的監督管理機關。海關是依照法令，對進出關境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其它物品進行監督管理，征收關稅和其它稅、費，查緝走私，并編制海關統計和辦理其它海關業務的國家行政管理機關。
2、報關：申請和接收貨物、物品和運輸工具辦理進出境手續的整個過程，通常稱為報關。
3、報關程序：是指進出口貨物收發貨人、運輸工具負責人、物品所有人或其代理人按照海關的規定，辦理貨物、物品、運輸工具進出境及相關海關事務的手續和步驟。
4、一般進出口貨物：是指在進出境環節繳納了應征的進出口稅費并辦結了所有必要的海關手續，海關旅行后不再進行監管的進出口貨物。
5、保稅貨物：是指經海關批準未辦理納稅手續進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。
6、特定減免貨物：是指海關根據國家的政策規定準予減免稅進境使用于特定地區、特定企業、特定用途的貨物。
7、暫準進出境貨物：是指為了特定的目的經海關批準暫時進境或暫時出境并在規定的期限內復運出境或復運進境的貨物。
五、簡答題
1、簡述報關程序的三個階段。189
答：報關程序他為三個階段：（1）前期階段（2）進出境階段（3）后續階段
2、簡述報關注冊登記程序。181
答：報關注冊登記程序：(1)向海關提出辦理報關注冊的申請(2)海關審查企業的資格條件(3)海關對審查合格者頒發證書
六、論述題
1、試述一般進出口貨物的報關程序。193
答：一般進出口貨物報關程序由四個環節構成
（1）進出口申報
具體步驟如下：①、準備申報單證②、申報前看貨取樣③、申報
（2）相互依賴查驗①、海關檢驗②、配合檢驗。
（3）繳納稅費
（4）提取或裝運貨物
2、試述保稅貨物的報關程序。199
答：保稅化物的報關程序
1、備案申請保稅2、進出境報關3、報核申請結案：具體環節是：企業報核、海關受理、實施核銷、結關銷案。
3、試述特定減免稅貨物的報關程序。201－202
答：特定減免稅貨物的報關程序：
1、減免稅申請
（1）特定地區①、備案登記②、“進出口貨物征免稅證明”的申領
（2）特定企業①、備案登記②、“進出口貨物征免稅證明”的申領
(3)特定用途①國內投資項目減免稅申請②利用外資項目減免稅申請③科教用品減免稅進口申請④殘疾人專用品減免稅申請
（4）“進出口貨物征免稅證明”的使用：有效期為6個月，持證人應當在自海關簽發該征免稅證明的6個月內進口經批準的特定減免稅貨物。
2、進出口報關：特定減免稅貨物進口報關的有些具體程序與一般進出口貨物的報關有所不同：
（1）特定減免稅貨物進口報關時，進口貨物收貨人或其代理人除了向海關提交報關單及隨附的基本單證以外，還應當向海關提交“進出口貨物征免稅證明”（2）特定減免稅貨物一般應提交進口許可證件，但對某些企業和某些許可證件種類，國家規定有特殊優惠政策，可以豁免進口許可證（3）填制特定減免稅貨物進口報關單時，報關員應當特別注意報關單上“備案號”欄目的填寫。
3、申請解除監管
（1）監管期滿申請解除監管（2）監管期內申請解除監管（3）企業破產清算時特定減免稅貨物的處理。
（4）保稅區內企業免稅貨物未滿海關監管年限，申請提前解除監管的，應按規定照章征稅。
4、試述暫準進出境貨物的報關程序。206－207
答：暫準進出境貨物的報關程序：
（1）適用ATA單證冊的暫準進出境貨物
A：進境申報B：出境申報C：過境申報D：擔保和許可證件E：ATA單證冊印刷文字與申報文字
（2）展覽品
A：展覽品的進出境申報①進境申報②出境申報
B：進出境展覽品的核銷結關1)復運進出境2)轉為正式進出口3)展覽品放棄或贈送4)展覽品毀壞、丟失、被竊
（3）集裝箱箱體
l 暫準進出境的集裝箱箱體報關有兩種情況
A：境內生產的集裝箱及我國勞動人購買進口的集裝箱的投入國際運輸前，勞動人應當向其所在地海關辦理登記手續。
B：境外集裝箱箱體暫準進境，無論是否裝載貨物，承運人或者其代理人應當對箱體單獨向海關申報，并應當于入境之日起6個月內復運出境
（4）暫時進出口貨物
A：進出境申報1)暫時進口貨物進境申報2)暫時出口貨物出境申報
B：核銷報關1)復運進出境2)轉為正式進口3)放棄4)核銷結關
第五章復習題
一、選擇或填空題。
1.在國際貨物買賣合同中，關于檢驗的時間和地點的選擇有：________、________、________________。（P223）
2。進出口商品檢驗檢疫通常簡稱_______。（P219）
3。出入檢驗檢疫工作的主管機關是__________。（P222）
4。入境貨物需對外索賠出證的，應在索賠有效期前不少于___天內向到貨口岸或貨物到達地的檢驗檢疫機構報檢。
5。進出口商品的檢驗檢疫程序主要包括：_______、______、_________、__________。
二、名詞解釋
1、進出口商品檢驗檢疫：是指在國際貿易活動中，對買賣雙方成交的商品由商品檢驗檢疫機構對商品的質量、
數量、重量、包裝、安全、衛生以及裝運條件進行檢驗，并對涉及人、動物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進行檢疫的工作，在國際貿易活動中通常簡稱為商檢工作。
2、進出品報檢：是指對外貿易關系人向檢疫機構申請檢驗。
3、法定驗箱：對裝運出口易腐爛變質儀器、冷凍品的集裝箱進行清潔、衛生、冷藏效能、密固性能等項檢驗，即稱法定驗箱。
4、新造集裝箱：是指由專門的集裝箱生產企業生產的未曾使用過的集裝箱。
三、簡答題
1、簡述出入境商品檢驗檢疫的作用。220－221
答：出入境商品檢驗檢疫的作用：
①作為報關驗放的有效證件②作為買賣雙方結算貨款的依據③作為計算運輸、倉儲等費用的依據④辦理索賠的依據
⑤計算關稅的依據⑥作為證明情況、明確經濟責任的證件⑦作為仲裁、訴訟舉證的有效證件
2、簡述出入境商品檢驗檢疫的依據。221
答:出入境商品檢驗檢疫的依據：（1）法定檢驗的依據（2）實行商品檢驗鑒定的依據
3、簡述出入境商品檢驗檢疫的時間和地點的選擇。223－224
答：出入境商品檢驗檢疫的時間和地點的選擇
（1）在出口國檢驗第一，產地檢驗第二，裝運前或裝運時在裝運港檢驗
（2）在進口國檢驗第一，在目的港卸貨后檢驗第二，在買方營業處所以及最終用戶所在地檢驗
（3）在出口國檢驗，在進口國復驗
四、論述題
1、試述出入境商品檢驗檢疫的程序。225－227
答：出入境商品檢驗檢疫的程序：（1）報檢（2）抽樣（3）檢驗（4）簽發證書
2、簡述裝載貨物出口的運輸工具的一般規定。232－233
答：裝載貨物出口的運輸工具的一般規定：
(1)裝載出境動物的運輸工具，裝載前必須事先清洗干凈，并進行有效的消毒，由監督消毒的檢驗檢疫機構發運輸工具消毒證書
(2)裝載植物、植物產品出境的運輸工具，經檢查發現有泥土的必須清掃干凈，發現危險性有害生物或一般生活害蟲超標的應當進行熏蒸除蟲處理，處理合格后方可進行裝貨作業
(3)裝載冷藏動物產品或其它易腐儀器出口的運輸工具，裝載前應事先清潔和消毒，并檢查冷藏設備和冷凍溫度是否符合國家標準
第六章復習題
一、單項選擇題
1．在保險人所承保的海上風險中，惡劣氣候、地震屬于（ ）
A．自然災害B．意外事故C．一般外來風險D．特殊外來風險
2．在保險人所承保的海上風險中，擱淺、觸礁屬于（ ）
A．自然災害B．意外事故C．一般外來風險D．特殊外來風險
3．船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用，屬于（ ）
A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損
4．某外貿公司出口茶葉5 公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌人倉內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬于（）
A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損
5．戰爭、罷工風險屬于（ ）
A．自然災害B. 意外事故C．一般外來風險D．特殊外來風險
6．在國際貨物保險中，不能單獨投保的險別是（ ）
A．平安險B．水漬險C．戰爭險D．一切險
7．根據我國《海洋貨物運輸保險條款》的規定，承保范圍最小的基本險別是（ ）
A．平安險B．水漬險C．一切險D．罷工險
8．為了防止運輸中貨物被盜，應該投保（ ）
A．平安險B．一切險C．偷竊提貨不著險D．一切險加保偷竊提貨不著險
9、下列( )不適用”倉至倉”(W/W)條款。 ’
A．水漬險 B．戰爭險C．偷竊提貨不著險 D．一切險
答案：1A 2B 3C 4D 5D 6C 7A 8B 9B
二、多項選擇題
l．在海上保險業務中，屬于自然災害風險的有（ ）
A．惡劣氣候B．雷電C．海嘯D．地震E．洪水
2．在海上保險業務中，屬于意外事故的有（ ）
A．擱淺B．觸礁C．沉沒D．碰撞E．失蹤、失火、爆炸
3．在海上保險業務中，構成被保險貨物“實際全損”的情況有（ ）
A．保險標的物完全滅失B．保險標的物喪失已無法挽回C．保險標的物發生變質，失去原有使用價值D．船舶失蹤達到一定時期E．收回保險標的物所有權花費的費用將超過收回后的標的價值
4．在海運保險業務中，構成共同海損的條件是（ ）
A．共同海損的危險必須是實際存在的B．消除船貨共同危險而采取的措施是有意合理的
C．必須屬于非常性質的損失D．費用支出是額外的E．必須是承保風險直接導致的船、貨損失
5．根據我國現行《海洋貨物運輸保險條款》的規定能夠獨立投保的險別有（ ）
A．平安險B．水漬險C．一切險D．戰爭險E．罷工險
6、為防止運輸途中貨物被偷竊，應投保( )。
A ．偷竊提貨不著險 B．一切險 C．平安險加保偷竊險 D．水漬險加保偷竊險
7、共同海損分攤時，涉及的受益方包括( )。
A．貨方 B．船方 C．運費方 D．救助方
答案：1ABCDE 2ABCDE 3ABCD 4ABCD 5ABC 6BCD 7ABC
三、判斷題
1．單獨海損是僅由各受損者單獨負擔的一種損失。（ ）
2．共同海損是承保風險所直接造成的船貨損失。（ ）
3．共同海損的損失是由受益各方根據獲救利益大小按比例分攤。（ ）
4．在發生保險變化內事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取救助行為而花費的費用叫施救費用。（ ）
5．被保險貨物由于自然災害所造成的部分損失，在任何情況下平安險都不保。（ ）
6．一切險并不承保一切風險所造成的被保險貨物的一切損失。（ ）
7．一般附加險和特殊附加險可以單獨投保。（ ）
8．戰爭險的責任起訖和三個基本險的責任起訖相同，都采用倉至倉條款。（ ）
9．水漬險指保險人僅對貨物遭受海水水漬的損失負責。（ ）
答案：1,3,6對，其它錯
四、名詞解釋
1、船舶代理人：是指接受船舶所有人、船舶經營人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、船舶經營人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進出港口手續、安排港口作業、接受訂艙、代簽提單、代收運費等服務，并依據法律規定設立的船舶運輸輔助性企業。
2、無船承運人：是指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發自己的提單或者其它運輸單證，向托運人收取運費，通過班輪運輸公司完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任，并依據法律規定設立的提供國際海上貨物運輸服務的企業。
3、海上貨運代理人：是指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關國際海上貨物運輸相關事宜，并依據法律規定設立的提供國際海上貨物運輸代理服務的企業。
4、托運人：是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人，本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有前的承運人的人。
五、簡答題
1、簡述國際貨運代理人的性質。245
答：從業務層面上看，國際貨運代理人是以貨主的代理人身份并按代理業務項目和提供的勞務向貨主收取勞務費。從整個對外貿易運輸環節和法律上看，國際貨運代理人與民法上的代理完全不同，因此權利與義務也不一樣。
2、簡述國際貨運代理人類型。246
答：國際貨運代理人類型：
（1）、居間人型（2）、代理人型（3）、當事人型
3、簡述租船運輸的特點。256
答：租船運輸的特點：
（1） 按照船舶所有人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶就航航線，組織運輸，沒有相對于定期班輪運輸的船期和航線。
（2） 適合于大散貨運輸，貨物的特點是批量大、附加值低、包裝相對簡單
（3） 艙位的租賃一船以提供整船或部分艙位為主，主要是根據租約來定。
（4） 船舶勞動中的風險以及有關費用的負擔責任由租約約定
（5） 租船運輸中的提單的性質完全不同于班輪運輸，它不是一個獨立的文件，對于承租人和船舶所有人而言，僅相當于貨物收據。
（6） 承租人與租船所有人之間的權利與義務是通過租船來確定的。
（7） 租船運輸中，船舶港口使用費、裝卸費及船期延誤費，按租船合同規定由船舶所有人和承租人分擔、劃分及計算，而班輪運輸中船舶的一切政黨營運支出均由船方負擔。
4、簡述海上損失。260－264
答：海上損失是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風險所造成的損壞或滅失。就貨物損失的程序而言，海損可分為全部損失和部分損失，就貨物損失的性質而言，海損可以分為共同海損和單獨海損。
5、簡述陸運貨物保險的險別。279
答：陸運貨物保險的險別：
根據中華人民保險公司制定的《陸上運輸貨物保險條款》的規定，陸運貨物保險的基本險別有陸運險和陸運一切險。
6、簡述我國陸運貨物保險的基本做法。279
答：陸運貨物保險的基本做法：
陸運出口貨物如由我方保險時，應按照有關規定及時向中國人民保險公司辦理投保手續。陸運進口貨物，則按同保險公司簽訂的陸運進口貨物預約保險合同的規定辦理投保手續。陸運貨物如發生承保范圍內的損失，應向保險公司提出索賠，其索賠時效從被保險貨物的最后目的地車站全部卸離車輛后起算，最多不得超過兩年。
7、簡述空運貨物保險的險別。280
答：空運貨物保險的基本險別有航空運輸險和航空運輸一切險。
8、簡述郵包運輸保險的險別。280
答：郵包運輸保險的險別：
(1)郵包險(2)郵包一切險(3)郵包戰爭險
9、簡述我國郵包運輸保險的基本做法。281
答：我國郵包運輸保險的基本做法：
在辦理國際郵包運輸時，應當正確選用郵包的保價與保。凡經過保價的郵包，一旦在途中遺失或損失，即可向郵政機構按保價金額取得補償。
六、論述題
1、試述國際貨運代理的業務范圍。250
答：國際貨運代理的業務范圍：
（一）以服務對象分類
1、國際貨運代理為發貨人服務2、國際貨運代理為海關服務3、國際貨運代理為承運人服務4、國際貨運代理為班輪公司服務5、國際貨運代理為航空公司服務
（二）以服務作用分類
1、顧問2、組織者3、進出口代理4、轉運代理5、委托人――提供拼箱服務6、經營人――提供多式聯運服務7、運輸延伸――提供物流服務
2、試述我國海運保險險別。262－264
答：保險險別是指保險人對風險和損失的承保責任范圍
1、 基本險 （1） 平安險（2） 水漬險 （3） 一切險
2、 附加險（1） 一般附加險（2） 特殊附加險
3、試述國際航空貨物出口運輸代理業務程序。269－275
答：航空貨物出口運輸代理業務程序及貨物出港操作包含以下幾個環節：
1、 市場銷售2、委托運輸3、審核單證4、預配艙5、預訂艙6、接受單證7、填制貨運單8、接收貨物9、標記和標簽10、配艙11、訂艙12、出口報關13、出倉單14、提板、箱15、貨物裝箱板16、簽單17、交接發運18、航班跟蹤19、信息服務
4、試述航空貨物進口運輸代理程序。275
答：航空貨物進口運輸代理程序：
①代理預報②交接單、貨③理貨與倉儲④理單與到貨通知⑤制單、報關⑥收費、發貨⑦送貨與轉運
第七章復習題
一名詞解釋
1、 通用倉庫：是用以儲存一般沒有特殊要求的工業品或農副產品的倉庫。
2、 特種倉庫：是用來存儲具有特殊性能、要求、使用特殊保管設備維護的商品。
3、 保稅倉庫：是指經海關批準、受海關監管，專門存儲經海關核準緩納稅的外貿商品的倉庫。
二簡答題
1、簡述對外貿易倉庫的分類。287－289
答：（一）按倉庫所處地理位置和商品在流通中的職能分類1、口岸倉庫2、中轉倉庫3、加工倉庫4、一般儲存倉庫
（二）按儲存商品的性能和技術設備分類1、通用倉庫2、專用倉庫3、特種倉庫
（三）按照倉庫管理體制分類1、自由倉庫2公用倉庫3聯營倉庫
2、簡述中轉倉庫的主要特點。287
答：中轉倉庫的主要特點：這類倉庫大都設置在商品生產集中的地區和出運港口之間鐵路、公路、水路交通運輸方便的大、中城市。
3、簡述保稅倉庫的類型。290
答：保稅倉庫的類型：
l 專業性保稅倉庫：屬具有外貿經營權的企業經海關批準而建立的自管自和的保稅倉庫
l 公共保稅倉庫：是具有法人資格的經濟實體，是經海關批準建立的綜合性保稅倉庫。
4、 保稅倉庫允許存放哪些貨物？290－291
答：保稅倉庫允許存放的貨物：
（1）緩辦納稅手續的進口貨物（2）需做進口技術處置的貨物（3）來料加工后復出口的貨物（4）不內銷而過境轉口的貨物。
三、論述題
1、 試述貨物進出保稅倉庫的程序。292
答：貨物進出保稅倉庫的程序：
（1） 保稅倉庫貨物的入庫①本地進貨異地進貨
（2） 保稅倉庫貨物的出庫
進口貨物存入保稅倉庫后，其出庫的流向較為復雜，一般可可以分為：
①原物復出口②加工貿易提取后加工成品出口③國內銷售使用
（3） 保稅倉庫貨物的核銷
保稅倉庫貨物應按月向主管海關辦理核銷
2、 試述國際貨物倉儲業務流程。
答：國際貨物倉儲業務主要包括收貨、入庫、儲存保管和出貨四大內容。
1、 收貨（1）直接裝運（2）直拔（3）制定收貨計劃（4）預收貨（5）收貨準備
2、 入庫：入庫分為散貨入庫與拆箱入庫。（1）卸貨（2）入庫驗收（3）固定（4）貼上儲位標簽（5）上架
3、 儲存保管（1）存放（2）保管（3）商品的在庫管理（4）倉儲商品的數量管理
4、 出貨（1）補貨（2）揀貨（3）庫內加工（4）出庫（5）商品出庫中的問題處理
第八章復習題
一、名詞解釋
1、國際物流信息系統：是一個多環節的復雜系統，其中的各個子系統通過流動的物品將它們聯系在一起，根據系統的總目標，各個環節相互協調，適時、適量地配置和高度系統的資源。
2、條形碼：也稱條碼，來源于英文“Barcode”。它是一種信息代碼，是由一組寬度不同、反射率不同的“條”
和“空”按規定的編碼規則組合起來以表示一組數據的符號，它是一種用光電掃描閱讀設備只讀并使數據輸入計算機的特殊代碼。條形碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。
3、地理信息系統：是20世紀60年代開始迅速發展起來的地理學研究技術，是多種學科交叉的產物。它是用
于獲取、處理、分析、訪問、表示和在不同用戶、不同系統和不同地點之間傳輸數字化空間信息的系統。
4、全球衛星定位系統：是利用衛星星座、地面控制部分和信號接收機對象進行動態定位的系統。
5、電子數據交換：EDI是一種在不同公司或組織之間，依據一定的協議和標準，利用計算機和通信技術進行的資料交換業務，它是遠程消息處理技術、數據通信技術和現代網絡技術相結合的產物。EDI是電子商業貿易的一種工具，將商業文件和訂單、發票、貨運單、報關單和進口許可證，按統一的標準編制成計算機能識別和處理的數據格式，在計算機之間進行傳輸。
二、簡答題
1、簡述條形碼技術的優越性。322
答：條形碼是一種經濟、實用的自動識別技術，具有以下優越性
1、 可靠準確2、 數據輸入速度快3、 經濟便宜4、 靈活、實用5、 自由度大6、 設備簡單7、 易于制作
2、簡述國際物流信息系統的特征。316
答：國際物流信息系統的特征：（1）集成化（2）模塊化（3）實時化（4）網絡化（5）智能化
3、 簡述地理信息系統的類型。336
答：地理信息系統的類型：（1）專題信息系統（2）區域地理信息系統（3）地理信息系統工具
4、 簡述全球衛星定位系統的構成。339
答：全球衛星定位系統的構成（1）空間衛星系統（2）地面臨近系統（3）用戶接收系統
5、 簡述電子數據交換的分類。326
答：電子數據交換的分類：（1）訂貨信息系統（2）電子金融匯兌系統 （3）交換式應答系統
三、論述題
1、試述條形碼在物流中的應用。322－324
答：條形碼在物流中的應用：（1）銷售信息系統（POS系統）（2）庫存系統（3）分貨揀選系統
2、簡述地理信息系統的應用領域。337
答：地理信息系統的應用領域：（1）電子地圖（2）輔助規劃（3）交通管理（4）軍事應用
3、試述全球衛星定位系統在物流管理中的應用。
答：全球衛星定位系統在物流管理中的應用
1、 用于汽車自定位、跟蹤高度、陸地救援
2、 用于內河及遠洋船隊最佳航程和安全航線的測定、船身的定時高度、監測及水上救援。
3、用于空中交通管理、精密進場著陸、航路導航和監視
4、用于鐵路運輸管理
5、用于軍事物流
4、試述電子數據交換的實現過程。326－327
答：電子數據交換的實現過程就是用戶將相關數據從自己的計算機信息系統輸送到有關交易方的計算機信息
系統的過程，該過程因客戶應用系統以及外部通信環境的差異而不同。
電子數據交換的實現過程分為以下幾個步驟：
1、 發送方將要發送的數據從信息系統數據庫提出，轉換為平面文件。
2、 將平面文件翻譯為標準的EDI報文，并組成EDI信件，接收方從EDI信箱接收文件
3、 將EDI信件拆開并翻譯成為平面文件
4、 將平面文件轉換并送到接收方信息系統中進行處理。
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